Översikt över batterilåda
Batterilådan (batterifacket) är en viktig del av kraftsystemet för nya energifordon och en viktig garanti för batterisystemets säkerhet.Det är också en mycket anpassad komponent i elfordon.Den övergripande strukturen för ett bilbatteri kan delas in i kraftbatterimoduler, struktursystem, elektriska system, termiska ledningssystem, BMS, etc. Batteristruktursystemet, det vill säga det nya energifordonsbatterifacket, är skelettet av batteriet system och kan ge slagtålighet, vibrationsmotstånd och skydd för andra system.Batterifacket har gått igenom olika utvecklingsstadier, från den första stållådan till den nuvarande aluminiumlegeringsbrickan.
Batterilådans huvudfunktioner inkluderar hållfasthetsstöd, vattentät och dammtät, brandförebyggande, värmediffusionsförebyggande, korrosionsskydd, etc. Batterilådan är vanligtvis installerad på monteringsfästet under bilens chassi, inklusive metallkonstruktioner som lådan övre lock, gavelplåtar, brickor, vätskekylplattor, bottenskydd etc. De övre och nedre boxarna är sammankopplade med bultar eller andra metoder och den mellersta fogytan Tätas med tätningsmedel av IP67-grad.
Processen för formning av batterilådans material inkluderar stämpling, pressgjutning av aluminiumlegeringar och extrudering av aluminiumlegering.Det övergripande processflödet för batterilådan inkluderar materialformningsprocess och monteringsprocess, bland vilka materialformningsprocessen är nyckelprocessen för kraftbatterilådan.Enligt klassificeringen av materialformningsprocesser finns det för närvarande tre stora tekniska vägar för kraftbatterilådor, nämligen stansning, pressgjutning av aluminiumlegeringar och extrudering av aluminiumlegeringar.Bland dem har stämpling fördelarna med hög precision, styrka och styvhet, och extrudering är dyrare.Låg, lämplig för vanliga batteripaket.För närvarande är det övre höljet huvudsakligen stämplat, och huvudprocesserna för det nedre höljet är extrudering av aluminiumlegering och pressgjutning av aluminiumlegering.
Posttid: 2024-jan-23