Aluminiumlegeringar används ofta i nya energifordon. Aluminiumlegeringar kan användas i strukturella delar och komponenter såsom kroppar, motorer, hjul etc. Mot bakgrund av energibesparing och miljöskyddsbehov och utvecklingen av aluminiumlegeringsteknik ökar mängden aluminiumlegeringar som används i bilar år efter år. Enligt relevanta data har den genomsnittliga aluminiumanvändningen i europeiska bilar tredubblats sedan 1990, från 50 kg till den nuvarande 151 kg, och kommer att öka till 196 kg 2025.
Till skillnad från traditionella bilar använder nya energifordon batterier som kraft för att köra bilen. Batterifacket är battericellen, och modulen är fixerad på metallskalet på ett sätt som är mest gynnsamt för termisk hantering och spelar en nyckelroll för att skydda batteriets normala och säkra drift. Vikt påverkar också direkt fordonsbelastningsfördelningen och uthålligheten hos elfordon.
Aluminiumlegeringar för bilar inkluderar huvudsakligen 5 ×× serie (Al-Mg-serien), 6 ×× serie (al-Mg-SI-serie), etc. Det är underförstått att batteriets aluminiumbrickor huvudsakligen använder 3 × skaft och 6 × skaftsserie-aluminiumlegeringar.
Flera vanligt använda strukturella typer av batterialuminiumbrickor
För batteriets aluminiumbrickor, på grund av deras lätta vikt och låga smältpunkt, finns det i allmänhet flera former: matgjutna aluminiumbrickor, extruderade aluminiumlegeringsramar, ramar för aluminiumplattor och svetsningsbrickor (skal) och gjutna övre skydd.
1. Die-gjuten aluminiumbricka
Fler strukturella egenskaper bildas av engångsgjutning, vilket minskar materialförbränningar och styrkaproblem orsakade av svetsning av pallstrukturen, och de övergripande styrkaegenskaperna är bättre. Strukturen för pall- och ramstrukturfunktionerna är inte uppenbar, men den totala styrkan kan uppfylla batteriets krav.
2. Extruderad aluminium skräddarsydd ramstruktur.
Denna struktur är vanligare. Det är också en mer flexibel struktur. Genom svetsning och bearbetning av olika aluminiumplattor kan behoven hos olika energistorlekar tillgodoses. Samtidigt är designen lätt att modifiera och de använda materialen är enkla att justera.
3. Ramstruktur är en strukturell form av pall.
Ramstrukturen är mer gynnsam för lättviktning och säkerställer styrkan hos olika strukturer.
Den strukturella formen av batteriets aluminiumfack följer också konstruktionsformen för ramstrukturen: den yttre ramen slutför huvudsakligen den bärande funktionen för hela batterisystemet; Den inre ramen kompletterar huvudsakligen den bärande funktionen hos moduler, vattenkylningsplattor och andra undermoduler; Den mittskyddsytan på de inre och yttre ramarna kompletterar huvudsakligen grus påverkan, vattentät, termisk isolering etc. för att isolera och skydda batteripaketet från omvärlden.
Som ett viktigt material för nya energifordon måste aluminium baseras på den globala marknaden och uppmärksamma dess hållbara utveckling på lång sikt. När marknadsandelen för nya energifordon ökar kommer det aluminium som används i nya energifordon att växa med 49% under de kommande fem åren.
Posttid: Jan-03-2024