Applicering och utveckling av aluminium för nya energifordon – batterialuminiumbricka

Aluminiumlegeringar används i stor utsträckning i nya energifordon.Aluminiumlegeringar kan användas i strukturella delar och komponenter som karosser, motorer, hjul etc. Mot bakgrund av energibesparing och miljöskyddsbehov och framsteg inom aluminiumlegeringsteknik ökar mängden aluminiumlegeringar som används i bilar med år år.Enligt relevanta uppgifter har den genomsnittliga aluminiumanvändningen i europeiska bilar tredubblats sedan 1990, från 50 kg till nuvarande 151 kg, och kommer att öka till 196 kg 2025.

Till skillnad från traditionella bilar använder nya energifordon batterier som kraft för att köra bilen.Batterifacket är battericellen, och modulen är fixerad på metallskalet på ett sätt som är mest gynnsamt för termisk hantering, och spelar en nyckelroll för att skydda normal och säker drift av batteriet.Vikten påverkar också direkt lastfördelningen och uthålligheten hos elfordon.
Aluminiumlegeringar för bilar inkluderar huvudsakligen 5×××-serien (Al-Mg-serien), 6×××-serien (Al-Mg-Si-serien), etc. Det är underförstått att batterialuminiumbrickor huvudsakligen använder 3××× och 6× ×× serien aluminiumlegeringar.
Flera vanliga strukturella typer av batterier i aluminium
På grund av sin låga vikt och låga smältpunkt finns det i allmänhet flera former för batterialuminiumbrickor: pressgjutna aluminiumbrickor, ramar av extruderad aluminiumlegering, skarvnings- och svetsbrickor av aluminiumplåt (skal) och gjutna övre kåpor.
1. Pressgjuten aluminiumbricka
Fler strukturella egenskaper bildas av engångspressgjutning, vilket minskar materialförbränning och hållfasthetsproblem orsakade av svetsning av pallstrukturen, och de totala hållfasthetsegenskaperna är bättre.Strukturen av pallens och ramstrukturens egenskaper är inte uppenbara, men den totala styrkan kan uppfylla batterihållningskraven.
2. Extruderad aluminium skräddarsydd ramstruktur.
Denna struktur är vanligare.Det är också en mer flexibel struktur.Genom svetsning och bearbetning av olika aluminiumplåtar kan behoven för olika energistorlekar tillgodoses.Samtidigt är designen lätt att modifiera och materialen som används är lätta att justera.
3. Ramstruktur är en strukturell form av pall.
Ramstrukturen är mer gynnsam för att lätta och säkerställa styrkan hos olika strukturer.
Den strukturella formen av batterialuminiumbrickan följer också ramstrukturens designform: den yttre ramen fullbordar huvudsakligen hela batterisystemets lastbärande funktion;den inre ramen kompletterar huvudsakligen den bärande funktionen hos moduler, vattenkylningsplattor och andra undermoduler;den mellersta skyddsytan på de inre och yttre ramarna kompletterar huvudsakligen gruset Impact, vattentät, värmeisolering, etc. för att isolera och skydda batteripaketet från omvärlden.
Som ett viktigt material för nya energifordon måste aluminium baseras på den globala marknaden och uppmärksamma dess hållbara utveckling på lång sikt.När marknadsandelen för nya energifordon ökar kommer aluminiumet som används i nya energifordon att växa med 49 % under de kommande fem åren.