Det finns flera vanligt använda strukturella typer av batteri aluminiumbrickor.

För batteriets aluminiumbrickor, på grund av deras lätta vikt och låga smältpunkt, finns det i allmänhet flera former: matgjutna aluminiumbrickor, extruderade aluminiumlegeringsramar, ramar för aluminiumplattor och svetsningsbrickor (skal) och gjutna övre skydd.
1. Die-gjuten aluminiumbricka
Fler strukturella egenskaper bildas av engångsgjutning, vilket minskar materialförbränningar och styrkaproblem orsakade av svetsning av pallstrukturen, och de övergripande styrkaegenskaperna är bättre. Strukturen för pall- och ramstrukturfunktionerna är inte uppenbar, men den totala styrkan kan uppfylla batteriets krav.
2. Extruderad aluminium skräddarsydd ramstruktur.
Denna struktur är vanligare. Det är också en mer flexibel struktur. Genom svetsning och bearbetning av olika aluminiumplattor kan behoven hos olika energistorlekar tillgodoses. Samtidigt är designen lätt att modifiera och de använda materialen är enkla att justera.
3. Ramstruktur är en strukturell form av pall.
Ramstrukturen är mer gynnsam för lättviktning och säkerställer styrkan hos olika strukturer.
Den strukturella formen av batteriets aluminiumfack följer också konstruktionsformen för ramstrukturen: den yttre ramen slutför huvudsakligen den bärande funktionen för hela batterisystemet; Den inre ramen kompletterar huvudsakligen den bärande funktionen hos moduler, vattenkylningsplattor och andra undermoduler; Mittskyddsytan på de inre och yttre ramarna slutför huvudsakligen gruspåverkan, vattentät, termisk isolering etc. för att isolera och skydda batteripaketet från omvärlden.
Som ett viktigt material för nya energifordon måste aluminium baseras på den globala marknaden och uppmärksamma dess hållbara utveckling på lång sikt. När marknadsandelen för nya energifordon ökar kommer det aluminium som används i nya energifordon att växa med 49% under de kommande fem åren.